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Bericht

Klimaschädliche Subventionen entsprechen negativen CO2-Preisen

Urheber*innen

Plötz,  Patrick
External Organizations;

Koch,  Nicolas
External Organizations;

Bach,  Stefan
External Organizations;

Haan,  Peter
External Organizations;

Kistinger,  Dorothea
External Organizations;

Illenseer,  Niklas
External Organizations;

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Ergänzendes Material (frei zugänglich)
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Zitation

Plötz, P., Koch, N., Bach, S., Haan, P., Kistinger, D., Illenseer, N. (2024): Klimaschädliche Subventionen entsprechen negativen CO2-Preisen, (Ariadne-Kurzdossier), Potsdam : Potsdam Institute for Climate Impact Research, 21 p.
https://doi.org/10.48485/pik.2024.007


Zitierlink: https://publications.pik-potsdam.de/pubman/item/item_29818
Zusammenfassung
Subventionen im Verkehr, wie das Diesel- oder Dienstwagenprivileg, bedeuten negative CO2-Preise in Höhe von minus 70 bis zu minus 690 Euro pro Tonne CO2 und schwächen die Wirkungsweise der CO2-Bepreisung als wichtiges Instrument der Klimapolitik. Das zeigen Forschende des vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) geförderten Kopernikus-Projekts Ariadne in einer neuen Studie. Die Ariadne-Berechnungen unterstreichen, dass Deutschlands derzeitiges Steuer- und Abgabesystem im Verkehrssektor noch stark auf die Nutzung fossiler Energieträger ausgerichtet ist und so die Erreichung der deutschen Klimaziele erschwert.